Τα logistics διαδραματίζουν βασικό ρόλο στην επιτυχία νέων επιχειρηματικών μοντέλων για την κυκλική οικονομία. Ταυτόχρονα, τα απαιτούμενα logistics αποτελούν πρόκληση, καθώς διαφέρουν σημαντικά από τα τρέχοντα λειτουργικά μοντέλα και δομές logistics.
Η οικονομικά αποδοτική και οικολογική διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας θα είναι θεμελιώδης απαίτηση μιας εύρυθμης κυκλικής οικονομίας. Σύμφωνα με εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κυκλική οικονομία, το κόστος logistics της κυκλικής οικονομίας είναι, ως επί το πλείστον, πολύ υψηλό. Από την αλυσίδα εφοδιασμού λείπουν υπηρεσίες και φορείς εκμετάλλευσης. Η συνεργασία μεταξύ εταιρειών και τομέων εξακολουθεί να είναι χαμηλή. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτές οι ελλείψεις αποτελούν εμπόδιο για νέες επιχειρήσεις σε μια κυκλική οικονομία ή μειώνουν σημαντικά την κερδοφορία της.
Καμία εταιρεία δεν μπορεί να γίνει πλήρως κυκλική από μόνη της καθώς είναι μέρος ενός δικτύου άλλων εταιρειών. Όπως και στη φύση, πρέπει κανείς να σκεφτεί τα οικοσυστήματα.
Ποιος είναι ο ρόλος και οι δυνατότητες του κλάδου logistics στην κυκλική οικονομία;
Το «Take, make, waste» δεν είναι πλέον ένας βιώσιμος τρόπος λειτουργίας στον ταχέως αναπτυσσόμενο κλάδο καταναλωτικών αγαθών. Δισεκατομμύρια είδη ένδυσης βρίσκουν το δρόμο τους στις χωματερές κάθε χρόνο, τα πλαστικά μπουκάλια μολύνουν τους ωκεανούς και τα ηλεκτρονικά απόβλητα είναι επιβλαβή. Η κυκλική οικονομία είναι ένα σύστημα που αναγεννάται σε κλειστό βρόχο. Τα προϊόντα χρησιμοποιούνται, ανακτώνται, επισκευάζονται και χρησιμοποιούνται ως εισροές σε περισσότερα προϊόντα και δεν απορρίπτονται ως απόβλητα.
Η αρχή της Κυκλικής Οικονομίας είναι η διατήρηση των πρώτων υλών εντός του οικονομικού κύκλου όσο το δυνατόν περισσότερο, ενώ δημιουργείται η μικρότερη δυνατή ποσότητα αποβλήτων και εκπομπών. Για να γίνει αυτό, τα προϊόντα και τα υλικά στο τέλος του κύκλου ζωής τους πρέπει να διατηρούνται στο υψηλότερο δυνατό επίπεδο δημιουργίας αξίας σύμφωνα με την αρχική τους χρήση. Οι προσαρμοσμένες λογιστικές έννοιες για το συντονισμό τόσο των ροών υλικού όσο και των πληροφοριών – εκτός από τα καινοτόμα επιχειρηματικά μοντέλα και τις νέες προσεγγίσεις στο σχεδιασμό προϊόντων για ανακύκλωση – αποτελούν σημαντικό ακρογωνιαίο λίθο για να γίνει αυτό το έργο και απαραίτητο για την υλοποίηση της κυκλικότητας στην οικονομία.
Στις βασικές της παραδοχές, η έννοια της κυκλικής οικονομίας χρησιμοποιεί τόσο παλιές όσο και νέες έννοιες που προωθούν τον μετριασμό των δυσμενών περιβαλλοντικών επιπτώσεων των προϊόντων που κατασκευάζονται από εταιρείες και περιλαμβάνουν τις ακόλουθες έννοιες (Oksana Seroka-Stolka et al., 2019):
- Από κούνια σε κούνια (C2C).
- 3R (μείωση, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση) και 4R (μείωση, επαναχρησιμοποίηση, ανακύκλωση και, επισκευή).
- LCA.
- Καθαρότερη κατασκευή.
- Βιομηχανική οικολογία.
- Βιώσιμη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας και
- Πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα.
Ο τομέας των logistics διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στην κυκλική οικονομία. Οι διαδικασίες παραγωγής και χρήστη πρέπει να συνδέονται για να δημιουργηθεί ένα σύστημα χωρίς απόβλητα. Η κυκλική οικονομία προσφέρει πολλές ευκαιρίες στις εταιρείες logistics να αλλάξουν το ρόλο τους, να καινοτομήσουν και να εκμεταλλευτούν ευκαιρίες. Ένας αριθμός από αυτές τις ευκαιρίες παρατίθενται παρακάτω (Χάρτης γνώσης: Κυκλική οικονομία, 2021):
- Διαχείριση αλυσίδας
Η μετάβαση σε μια κυκλική οικονομία προσφέρει ευκαιρίες στον τομέα των logistics, τόσο όσον αφορά τις θέσεις εργασίας όσο και τη μείωση του CO₂. Μια σημαντική ευκαιρία βρίσκεται στον συντονισμό της συνεργασίας στην αλυσίδα αξίας. Ένας πάροχος υπηρεσιών logistics έχει συχνά εικόνα για το ποιες υπολειμματικές ροές προέρχονται από πού και ποιες πρώτες ύλες ζητούνται από άλλους οργανισμούς. Η σύνδεση προσφοράς και ζήτησης διασφαλίζει ότι οι κύκλοι κλείνουν. Προκειμένου να εκπληρώσουν τον ρόλο του διευθυντή αλυσίδας, οι πάροχοι υπηρεσιών logistics πρέπει να αναλάβουν την πρωτοβουλία να βρουν συνέργεια μεταξύ των διαφόρων κρίκων της αλυσίδας.
- Συνεργατική επιμελητεία
Η συνεργασία μεταξύ των μερών της εφοδιαστικής σε μια κυκλική οικονομία έχει πολλά πλεονεκτήματα όσον αφορά την αποτελεσματικότητα και τη βιωσιμότητα: μετατόπιση από την ιδιοκτησία προϊόντων στη μίσθωση και πρόσβαση στις σχέσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας. τη συνάφεια της διαρθρωτικής ευελιξίας και των νεοφυών επιχειρήσεων σε περιφερειακούς ή τοπικούς βρόχους· ανοικτοί και κλειστοί βρόχοι υλικού σε τεχνικούς και βιολογικούς κύκλους. στενότερη συνεργασία εντός και εκτός των άμεσων ορίων του κλάδου κ.λπ. Η κοινή χωρητικότητα φόρτωσης σε φορτηγά, για παράδειγμα, διασφαλίζει ότι δεν υπάρχουν φορτηγά που λειτουργούν κάτω από τη χωρητικότητα (απόδοση) και ότι χρειάζονται λιγότερα φορτηγά, αποτρέποντας έτσι τα καυσαέρια (μείωση CO₂).
- Τρόπος συγχρονισμού
Η χρήση συγχρονισμού σημαίνει ότι πρέπει να σχεδιάσετε ένα καλό σύστημα στο οποίο μπορείτε να συνδέσετε τις διαδρομές φορτηγών, τρένων, σκαφών, ποδηλάτων κ.λπ. μεταξύ τους. Εάν είναι δυνατό να αλλάξετε αποτελεσματικά τα μέσα μεταφοράς, θα έχετε δημιουργήσει μια πολυτροπική, συγχρονισμένη αλυσίδα εφοδιαστικής. Η μέθοδος συγχρονισμού ορίζεται ως η «εξέλιξη των εννοιών μεταξύ και συντροπικών μεταφορών, όπου οι ενδιαφερόμενοι φορείς της αλυσίδας μεταφορών αλληλεπιδρούν ενεργά εντός ενός συνεργατικού δικτύου για να σχεδιάσουν ευέλικτα τις διαδικασίες μεταφοράς και να μπορούν να αλλάζουν σε πραγματικό χρόνο μεταξύ των τρόπων μεταφοράς που προσαρμόζονται διαθέσιμοι πόροι. Σε αυτή την περίπτωση, δημιουργείτε την πιο βιώσιμη αλυσίδα.
- Υποδομή δεδομένων
Για να ενεργοποιηθεί η δυνατότητα συγχρονισμού και η συλλογική επιμελητεία, απαιτείται μια προηγμένη υποδομή δεδομένων που μπορεί να παρέχει παρακολούθηση και επισκόπηση σε πραγματικό χρόνο. Σε αυτόν τον κεντρικό ψηφιακό «κόμβο» μπορούν να συνδεθούν όλες οι αλυσίδες εφοδιασμού. Νέες μέθοδοι όπως το blockchain μπορεί να παρέχουν τα εργαλεία για την ενεργοποίηση ενός τέτοιου δικτύου.
- Κοινή χρήση οικονομικών
Σε μια οικονομία διαμοιρασμού, οι ιδιώτες και οι επιχειρήσεις αναμένεται να μοιράζονται προϊόντα που είναι πιο ακριβά. Πέρα από τις ψηφιακές υπηρεσίες που υλοποιούνται από πλατφόρμες κοινής χρήσης, υπάρχουν επίσης κοινωνικοί και φυσικοί χώροι όπου οι κοινότητες πειραματίζονται με τις δυνατότητες συνεργατικών και καινοτόμων λύσεων: ομάδες αγορών, τραπεζική ώρα, κοινωνικοί δρόμοι, χώροι συνεργασίας. Η πρόσβαση σε αγαθά και υπηρεσίες που προωθούνται από την κοινή χρήση επιχειρηματικών μοντέλων αναδύονται στη θέση των παλαιότερων μοντέλων που βασίζονται στην ιδιωτική ιδιότητα και την καταναλωτική άποψη της κοινωνίας. Επειδή οι εταιρείες πρέπει να είναι σε θέση να προσφέρουν εγκαίρως για τους πελάτες τους, είναι πρόκληση να σχεδιαστεί μια αποτελεσματική υποδομή logistics για αυτό.
Τα logistics από μόνα τους δεν μπορούν να επιτύχουν τον μετασχηματισμό προς μια κυκλική οικονομία με τον ίδιο τρόπο που δεν μπορεί να αξιοποιηθεί το μετασχηματιστικό δυναμικό χωρίς κατάλληλες λύσεις logistics. Πρέπει να αναπτυχθούν καινοτομίες προσανατολισμένες στις εφαρμογές για την πραγματοποίηση κυκλικών δικτύων logistics λαμβάνοντας υπόψη τις επιπτώσεις ανάκαμψης και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.
Ripanti, EF and Tjahjono, B. (2019), «Αποκάλυψη των δυνατοτήτων των αξιών της κυκλικής οικονομίας στη διαχείριση των logistics και της εφοδιαστικής αλυσίδας», The International Journal of Logistics Management , Vol. 30 Νο. 3, σελ. 723-742. https://doi.org/10.1108/IJLM-04-2018-0109 , Χάρτης γνώσης: Κυκλική οικονομία. (2021) Διαθέσιμο στη διεύθυνση : https://kenniskaarten.hetgroenebrein.nl/en/ Fennemann, Verena; Hohaus, Christian; Kopka, Jan–Philip: Κίνηση σε κύκλους: Η εφοδιαστική ως βασικός παράγοντας για μια κυκλική οικονομία: Μελλοντικές προκλήσεις στη διαχείριση της εφοδιαστικής και της εφοδιαστικής αλυσίδας. Λευκό βιβλίο Dortmund: Fraunhofer IML, 2018 Διαθέσιμο στη διεύθυνση : https://circulareconomy.europa.eu/platform/sites/default/files/fennemann_logistics_as_key_enabler_for_ce_2018.pdf Oksana Seroka-Stolka, et al. : Green logistics and circular economy, Transportation Research Procedia 39 (2019) 471–479, Διαθέσιμο στη διεύθυνση : https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2352146519301371 .