Logistika ima klju\u010dno vlogo pri uspehu novih poslovnih modelov za kro\u017eno gospodarstvo. Hkrati zahtevana prilagojena logistika predstavlja izziv, saj se bistveno razlikuje od trenutnih operativnih modelov in logisti\u010dnih struktur.<\/p>\n\n\n\n
Stro\u0161kovna u\u010dinkovitost in ekolo\u0161ko upravljanje dobavne verige bo temeljna zahteva dobro delujo\u010dega kro\u017enega gospodarstva. Po mnenju podjetij, ki delujejo v kro\u017enem gospodarstvu, so logisti\u010dni stro\u0161ki kro\u017enega gospodarstva ve\u010dinoma previsoki. V dobavni verigi manjka ponudba storitev in operaterjev. Sodelovanje med podjetji in logisti\u010dnim sektorjem je \u0161e vedno nizko. Te pomanjkljivosti v mnogih primerih tvorijo oviro za nove posle v kro\u017enem gospodarstvu ali pa bistveno poslab\u0161ajo njegovo dobi\u010dkonosnost.<\/p>\n\n\n\n
Nobeno podjetje ne more samostojno postati popolnoma kro\u017eno, \u010de je del mre\u017ee drugih podjetij. Tako kot v naravi je potrebno v tem primeru razmi\u0161ljati kot o ekosistemu.<\/p>\n\n\n\n
Kak\u0161na je vloga in potencial logisti\u010dnega sektorja v kro\u017enem gospodarstvu?<\/u><\/strong><\/u><\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abVzemi, naredi, zavrzi\u00bb ni ve\u010d izvedljiv na\u010din delovanja v hitro razvijajo\u010di se industriji potro\u0161ni\u0161kega blaga. Milijarde obla\u010dil vsako leto najdejo pot na odlagali\u0161\u010dih, plasti\u010dne steklenice onesna\u017eujejo oceane, elektronski odpadki so \u0161kodljivi. Kro\u017eno gospodarstvo je sistem, ki se obnavlja v zaprti zanki. Izdelki se uporabljajo, predelujejo, popravljajo in uporabljajo kot input\/material za ve\u010d izdelkov in se ne odlagajo kot odpadek.<\/p>\n\n\n\n Na\u010delo kro\u017enega gospodarstva je ohraniti surovine v gospodarskem ciklu \u010dim dlje, hkrati pa ustvariti najmanj\u0161o mo\u017eno koli\u010dino odpadkov in emisij. Da bi to dosegli, je treba izdelke in materiale ob koncu \u017eivljenjske dobe ohranjati na najvi\u0161ji mo\u017eni ravni ustvarjanja vrednosti glede na njihovo prvotno uporabo. Prilagojeni logisti\u010dni koncepti za usklajevanje tako materialnih kot informacijskih tokov \u2013 poleg inovativnih poslovnih modelov in novih pristopov k oblikovanju izdelkov za recikliranje \u2013 so pomemben temelj za to delo in nujni za uresni\u010ditev kro\u017enosti v gospodarstvu.<\/p>\n\n\n\n Koncept kro\u017enega gospodarstva v svojih osnovnih predpostavkah uporablja tako stare kot nove koncepte, ki spodbujajo bla\u017eitev \u0161kodljivih vplivov na okolje s produkti, ki jih proizvajajo podjetja, in vklju\u010dujejo naslednje koncepte (Oksana Seroka-Stolka idr., 2019):<\/p>\n\n\n\n Logisti\u010dni sektor ima klju\u010dno vlogo v kro\u017enem gospodarstvu. Proizvodni in uporabni\u0161ki procesi morajo biti povezani, da se ustvari sistem brez odpadkov. Kro\u017eno gospodarstvo ponuja veliko prilo\u017enosti logisti\u010dnim podjetjem, da spremenijo svojo vlogo, uvedejo inovacije in izkoristijo prilo\u017enosti. \u0160tevilne od teh prilo\u017enosti so navedene spodaj (zemljevid znanja: Kro\u017eno gospodarstvo, 2021):<\/p>\n\n\n\n Prehod na kro\u017eno gospodarstvo ponuja prilo\u017enosti za logisti\u010dni sektor, tako v smislu delovnih mest kot zmanj\u0161anja CO\u2082. Velika prilo\u017enost je usklajevanje sodelovanja v vrednostni verigi. Ponudnik logisti\u010dnih storitev ima pogosto vpogled v to, od kod prihajajo tokovi surovin in \u200b\u200bkatere surovine i\u0161\u010dejo v drugih organizacijah. Povezovanje ponudbe in povpra\u0161evanja zagotavlja zaprtje ciklov. Da bi izpolnili vlogo direktorja verige, morajo ponudniki logisti\u010dnih storitev prevzeti pobudo za iskanje sinergije med razli\u010dnimi \u010dleni verige.<\/p>\n\n\n\n Sodelovanje med logisti\u010dnimi dele\u017eniki v kro\u017enem gospodarstvu ima \u0161tevilne prednosti v smislu u\u010dinkovitosti in trajnosti: premik od lastni\u0161tva izdelkov k lizingu in dostopu do razli\u010dnih nivojev v dobavni verigi; pomen strukturne fleksibilnosti in start-upov v regionalnih ali krajevnih zankah; odprte in zaprte materialne zanke v tehni\u010dnih in biolo\u0161kih ciklih; tesnej\u0161e sodelovanje znotraj in izven neposrednih industrijskih meja itd. Souporaba prostornine v tovornjakih na primer zagotavlja, da ni tovornjakov pod zmogljivostjo (u\u010dinkovitost) in da je potrebnih manj tovornjakov, s \u010dimer se prepre\u010di izpu\u0161ni plin (zmanj\u0161anje CO\u2082).<\/p>\n\n\n\n Uporaba sinhro modalnosti pomeni, da je potrebno oblikovati dober sistem, v katerem se lahko med seboj pove\u017eejo poti tovornjakov, vlakov, \u010dolnov, koles itd. \u010ce je mogo\u010de u\u010dinkovito menjati prevozno sredstvo, boste ustvarili multimodalno, sinhronizirano logisti\u010dno verigo. Sinhro modalnost je opredeljena kot \u00bbevolucija inter- in somodalnih\u00ab transportnih konceptov, kjer dele\u017eniki v prometni verigi aktivno sodelujejo znotraj kooperativnega omre\u017eja, da bi fleksibilno na\u010drtovali transportne procese in da bi lahko v realnem \u010dasu preklapljali med na\u010dini prevoza, prilagojenimi razpolo\u017eljivih virov. V tem primeru ustvarite \u010dim bolj trajnostno verigo.<\/p>\n\n\n\n Za omogo\u010danje sinhro modalnosti in kolaborantivne logistike je potrebna napredna podatkovna infrastruktura, ki lahko zagotavlja sledenje in pregled v realnem \u010dasu. V tem centralnem digitalnem ‘hubu\u00ab je mogo\u010de povezati vse dobavne verige. Nove metode, kot je veriga blokov, lahko zagotovijo orodja za omogo\u010danje tak\u0161nega omre\u017eja.<\/p>\n\n\n\n V ekonomiji delitve se pri\u010dakuje, da si bodo zasebni in poslovni dele\u017eniki delili izdelke, ki so dra\u017eji. Poleg digitalnih storitev, ki se izvajajo s platformo za skupno rabo, obstajajo tudi dru\u017ebena in fizi\u010dna mesta, kjer skupnosti preizku\u0161ajo potencial sodelovalnih in inovativnih re\u0161itev: nakupovalne skupine, \u010dasovno ban\u010dni\u0161tvo, dru\u017eabna ulica, prostori za co-working (skupni delovni prostori). Dostop do blaga in storitev, ki ga spodbujajo poslovni modeli delitve, se pojavlja namesto starej\u0161ega modela, ki temelji na zasebni lastnini in potro\u0161ni\u0161kem pogledu na dru\u017ebo. Ker morajo podjetja biti sposobna pravo\u010dasno dostaviti naro\u010deno svojim strankam, je za to izziv oblikovati u\u010dinkovito logisti\u010dno infrastrukturo za dosego cilja.<\/p>\n\n\n\n Logistika sama ne more izvesti preobrazbe v kro\u017eno gospodarstvo na enak na\u010din, kot ni mogo\u010de izkoristiti transformativnega potenciala v kro\u017eno gospodarstvo brez ustreznih logisti\u010dnih re\u0161itev. Za dejansko realizacijo kro\u017enih logisti\u010dnih omre\u017eij je treba razviti aplikacijsko usmerjene inovacije ob upo\u0161tevanju povratnih u\u010dinkov in vplivov na okolje.<\/p>\n\n\n\n Ripanti, EF<\/strong><\/a>in<\/strong>Tjahjono, B.<\/strong><\/a>(2019),<\/strong> \u00abRazkrivanje potencialov vrednot kro\u017enega gospodarstva v logistiki in upravljanju dobavne verige\u00bb, The International Journal of Logistics Management<\/a>, letn. 30, \u0161t. 3, str. 723-742.https:\/\/doi.org\/10.1108\/IJLM-04-2018-0109<\/a>, Zemljevid znanja: Kro\u017eno gospodarstvo. (2021) Na voljo na:https:\/\/kenniskaarten.hetgroenebrein.nl\/en\/<\/a><\/p>\n\n\n\n Fennemann, Verena; Hohaus, Kristjan; Kopka, Jan-Filip:<\/strong>Gibanje v krogih: Logistika kot klju\u010dni dejavnik za kro\u017eno gospodarstvo: Prihodnji izzivi pri upravljanju logistike in dobavne verige; Bela knjiga Dortmund: Fraunhofer IML, 2018 Dostopno na:https:\/\/circulareconomy.europa.eu\/platform\/sites\/default\/files\/fennemann_logistics_as_key_enabler_for_ce_2018.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n